Naczepy wywrotkowe-wykorzystują układ hydrauliczny do obsługi skrzyni ładunkowej w celu autonomicznego rozładunku, wykorzystując głównie metody wywrotu-na bok lub do tyłu-. Wyposażone w skrzynie ładunkowe zbudowane ze spawanych płyt ze stali manganowej i wyposażone w niezależne,-niezależne, sztywne zawieszenie ze stali tłoczonej-, przyczepy te mogą rozładowywać materiały sypkie,-takie jak piasek, żwir i węgiel-w ciągu 30 sekund do dwóch minut, osiągając mniejszą ilość materiału resztkowego niż w przypadku tradycyjnych modeli.
Zgodnie z nowymi zasadami, które wejdą w życie w 2025 r., limity masy ustalono na 36 ton dla pojazdów cztero-osiowych i 49 ton dla pojazdów sześcio-osiowych; doprowadziło to do opracowania lekkich konstrukcji i modeli-z wywrotką do tyłu, wyposażonych w plandeki. Wiodące marki rynkowe to CIMC Huajun, Minxing Auto i Xinjinjun oferujące modele o długości od 9,5 do 13 metrów przeznaczone do zastosowań w transporcie-na krótkich dystansach i budowie infrastruktury.
